鋼鐵新材料助力超級工程建設。深中通道深中大橋，兩根高強度主纜從主塔上方一躍而過，將整個橋梁緊緊拉住、穩穩立于海面之上。一根主纜由上百根索股構成，一根索股又由上百根高強度鋼絲組成。

“我們自主研發的2060兆帕纜索鋼絲，單絲承載力可吊起3輛小轎車�！苯幣d澄特鋼有限公司總經理白云介紹，通過提高纜索強度、減少纜索直徑，深中大橋主纜不僅實現了低風阻，保障了橋梁安全性，還有效降低了用鋼量，綜合性能達到國際領先水平。

今年上半年，鋼鐵行業企業多措并舉穩定生產經營，加快推動高端化、智能化、綠色化轉型。

品種結構更優�！吧习肽�，全國粗鋼產量5.31億噸，同比下降1.1%；常用于汽車、船舶等領域的板材產量保持增長�！敝袊撹F工業協會會長姚林表示，今年以來，鋼鐵業轉型升級持續推進，品種結構不斷優化，滿足了下游行業轉型升級對鋼鐵產品的更高需求。

智能制造加快發展。三維可視化仿真技術、大數據模型、局部人工智能應用在鋼企逐步擴大應用，利用工業互聯網技術實現智能化生產過程管控和智慧化企業運營管理的企業分別達到79.6%和57.1%。

低碳綠色發展實現新突破。截至2024年6月30日，共有140家鋼鐵企業完成或部分完成了超低排放改造和評估監測。其中，99家鋼鐵企業完成了全工序超低排放改造，涉及粗鋼產能約4.59億噸；40家鋼鐵企業完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產能約1.42億噸。

“制造業將是支撐鋼鐵需求的主要動力，其中汽車行業將保持增長趨勢，家電行業維持較快增長，造船行業手持訂單充足，機械各子行業分化、總體保持穩定增長�！币α终J為，制造業出口增長，將帶動鋼材間接出口增加；風電、光伏、氫能等產業用鋼需求值得期待；新能源汽車快速發展、新能源動力船訂單增加和老舊船加速更新將支撐用鋼需求，大規模設備更新也為裝備制造業帶來發展機遇。

“鋼鐵行業既要守住傳統優勢陣地，又要構建新的增長引擎，加快發展新質生產力。”工業和信息化部原材料工業司副司長張海登表示，下一步要認真落實鋼鐵行業穩增長方案，努力促進行業平穩運行；增強發展動能，持續做好科技創新工作，加快實現高水平科技自立自強；提高智能制造水平，以新一代信息技術與鋼鐵工業深度融合，實現鋼鐵行業智能化轉型；堅持綠色發展，按計劃推進超低排放改造和能效提升，有序推進電爐短流程煉鋼發展，深入推進長流程鋼鐵企業減污降碳。（人民日報 王云杉）